五环外也有真时尚
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了通过黑产钻平台漏洞，部分司机也流向新平台——正如“社会我鸡哥”并所说，这并不是滴滴一家平台的问题，但新兴平台明显对司机更温柔：“现在也是有一部分人开美团，曹操什么的，这些新兴的平台对待司机要温和一些，抽成也少一些。但是都是资本家，将来做到跟滴滴一个体量一样是剥削。” 事实上，对新兴平台来说，既要跟老牌巨头抢乘客，又要与其抢司机：可以看到，被滴滴视为“牛夫人”的司机，在新兴平台眼里却是“小甜甜”。今年，高德、美团等平台已经频频出手，发起抢司机之战。 今年 9 月，50 多家网约车平台发起“早高峰免佣金”计划，即日起每周一至周五早 7 时-9 时，网约车司机通过这些平台接到的订单，网约车平台将免收司机佣金。 而据网约车内参报道，这次计划的发起者就是高德地图，参与方均为其线上合作平台。这 50 多家网约车平台包括妥妥E行、风韵出行、携华出行、365 约车、及时用车、哈喽优行、恒好用车、900 出行、斑马快跑、全民 GO、安安用车等。高德地图虽然没有公开露面，但是在幕后统筹。 “这样做的目的很简单，让区域网约车平台抢司机运力，更直白地说，就是抢滴滴平台的司机运力。”网约车内参分析。
可以说，网约车二战波及到与网约车打交道的各方人群：而背后，是平台的模式、物力、资源之争。 我没有仔细研究过“双 11”的规则，还蛮复杂的，经常刷微博也看到好多对“双 11”套路的吐槽。我觉得要是我在国内的话，我也会去研究下规则，凑一下满减，我很理解这种心理。不过在美国我觉得就没必要了。 除了淘宝之外，我也知道拼多多，它们打广告打得太狠了，我妈妈她在看的一些节目里经常会出现拼多多的那个广告歌，太洗脑了。京东我也听过，但拼多多和京东可以海淘吗？这我们还不太清楚。 我也在微博上刷到过李佳琦的视频，声音震得我耳朵疼。不过我还没看过他直播，可能是时间不太合适，他直播的时间我这边都还在睡觉。 相比之下，美国“黑五”还是会更加直接，那些要计算的东西美国人可能也不太会算，基本都是直接给折扣。我们也会有 Cyber Monday，是电商优惠日，尤其是今年，我觉得更多商家会把促销放在线上。“黑五”的时候我看电器比较多，今年准备看一下电视，肯定会有便宜，但要看你能抢到多便宜，有一些电视可能不超过 100 刀，但我估计自己会抢不到。 “黑五”期间的快递速度，不同的商家和快递公司不一样，但一般在一周左右能收到货吧。比起来当然是比在淘宝买了海运过来快很多，我买的手机壳能在月底前拿到就不错了。
虽然买起来很麻烦，但我们还是挺愿意在淘宝上买东西的，我群里的朋友们都说在“双 11”剁手是“又贵又快乐”、“又穷又要等”、“为祖国的 GDP 做出微小贡献”。 据她回忆，往年双 11，经常因为没搞清楚平台规则，要重新再下一遍甚至多遍订单，今年双 11 直播间购物为主了，多次出现没能使用所有优惠券的情况，很多订单都是重复下的。 宋依乔和徐荔不是个例。今年 3 月底，中国消费者协会发布的《直播电商购物消费者满意度在线调查报告》显示，消费者对主播夸大和虚假宣传、有不能说明商品特性的链接在直播间售卖等两点问题反馈较多，37.3% 的受访消费者在直播购物中遇到过度消费问题。 看来，如果主播方或品牌方，找枪手拍下，无需付款，也就是刷未付款订单来提升 GMV，是没有成本的，且难以监管。 直播间的退货率要高于电商平台整体的数据，而不考虑人为注水的情况下，原数据创始人黑岩判断，直播间退货订单的比例在 20% 左右，同时还要看产品的单价，单价越低，退货率越低。言外之意，单价越高、对 GMV 贡献越大的 SKU，退货率越高。 在边旭眼中，退货这部分的含水量更高，50%-80% 的退货率是正常的，因为即便是标品也存在大量冲动式消费，但对于一个品牌或一家店铺而言，这个数据已经非常之高了。 此前一位知情人士透露，退货流程时长也参差不齐，平台会通过一些方式人为干预，比如，双 11 当天不允许退货，也有平台把退货订单的流程人为拉长，将相当大量退货订单分散，使得外界难以监测。 此外，还有一些相对隐晦地增加账面 GMV 的方式。 比如，发放优惠券是平台方、品牌商都在大力推的方式之一。诸如叠加券、优惠券满减等，均不会被单独计算成营销费用支出，而比如一笔 100 元的订单，使用了 50 元优惠券，实际支付了 50 元，但 GMV 还是以 100 元计算。
边旭提到，今年比较新的“玩法”是，一些微商大品牌会把线下经销商的采购、私域流量的购买，人为搬到直播间。“比如，一位现在比较火的明星，同样也是头部微商品牌出身，他会号召所有下线和粉丝群，不在微信里成交，而是转移到直播间成交，当然，价格也会设置的比在微信成交更便宜，这样就能快速拱起 GMV。” （编辑：阜阳站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
