你不在乎的三四线城市，数据却看到了万亿商机

2008 年以来，三、四线城市的汽车销量增速明显高于一、二线城市，在全国汽车销量中的占比越来越高。未来，随着用户消费力的提升和终端渠道的下沉，三、四线城市将成为主要的新车增量市场。其中，8-18 万价格区间的中端汽车市场销量增速最快。

• 一线城市定义：北京、上海、广州、深圳强一线城市，以及天津、重庆、南京等 11 个准一线城市;

• 二线城市定义;昆明、大连、哈尔滨、绍兴等 32 个城市;

• 三线城市定义：扬州、兰州、邯郸等 64 个城市;

• 四线城市定义：连云港、绵阳、开封等 239 个城市。

从二次购买车辆的情况看，三线以下城市中，低端品牌车主更换中端汽车品牌的占比最高。

从潜在消费意愿看，据汽车周刊 2016 年的统计报告，在未来一年的欲购车用户中，三线以下城市占比达 77%，远超一线(9%)、二线城市(14%)。这是因为，三、四线城市初步完成城镇化建设，其居民对私家车的需求也进入爆发期。庞大的城市基数和购车人群意味着广阔的购车市场。

（编辑：阜阳站长网）

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